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$ 92.709
GCP90832AF
Disco de embrague para embrague tipo VERTO (190mm); usado en motores Rover 1.3 desde 1990.
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$ 26.900
11G176
Eliminar el termostato ayuda a reducir el riesgo de aumentos de temperatura; sin embargo esta camisa permite y mantiene el correcto flujo de agua al...
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$ 14.800
FP27
Tapa de aceite para FP26 o cualquiera tapa de valvulas con cuello; incluyendo la estándar.
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$ 42.900
GLP139
Bomba de aceite ALTO FLUJO para motores HL, 850-998-1000cc desde 1980 en adelante. Modelos exportados a Argentina y otros países. Usa seguro 12G926.
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$ 29.600
12G4337
Piñon de distribución simple; se usa en conjunto el piñon de distribución 8G725 y la cadena 3H2127. Incluido en Kit de distribución SIMPLEX.
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$ 22.900
8G725
Piñon de distribución eje cigueñal simple; se usa en conjunto el piñon de distribución 12G4337 y la cadena 3H2127. Incluido en Kit de distribución SIMPLEX.
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$ 9.800
3H2127
Cadena de distribución simple; se usa en conjunto con los piñones de distribución simple 8G725 y 12G4337. Incluido en Kit de distribución SIMPLEX.
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$ 38.900
CMS10
Refuerzo bancada central. Interesante accesorio para cuidar la vida de los motores exigidos; sobretodo si tienen solo 3 bancadas. Vale la pena. Si se necesitan...
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$ 9.120
GRK4001
KIT REPARACION CILINDRO ESCLAVO / EMBRAGUE VERTO (GSY118). Incluye goma de presión y guardapolvo; todo Original ROVER. Código antiguo BAU1791
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$ 970
AEC876
Sello de agua para todo motor mini 1275 a 1300, excepto cooper S. Valor unitario. Se usan 5. (1 5/16″)
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$ 29.900
AJM1250MS
KIT INGLES MS. Incluye: empaquetadura de Culata (850-998cc) en compuesto de aluminio, empaquetadura de corcho (tapa de válvulas), empaquetadura de admisión, empaquetaduras de termostato, llave...
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$ 6.900
MOC2
NIPLE PORTAFILTRO PARA MANGUERAS DE RADIADOR DE ACEITE. Incluido en kits C-AHT3 y C-AHT4. El hilo del portafiltro es 1/4″ NPT
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$ 11.900
GRC207
Any original side fitting radiator with the sender unit in the bottom were 1275cc models from 1992 on. This 15lb radiator cap has a rubber...
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$ 6.100
12G1963
Guía de vávulas estándar (12G1111) para motores 850, 1000 o 1275. El motor usa 8. Valor unitario
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